الامارات العربية المتحدة

تم افتتاحه قبل 5 سنوات
متحف المحطة.. تاريخ الطيران بين أربعة جدران






قبل خمس سنوات افتتح متحف المحطة لينضم إلى سلسلة المتاحف في الشارقة التي تحكي تاريخ المنطقة بكل تفاصيلها، عبر ابرازه صورة حقيقية عن بداية تاريخ الطيران المدني في منطقة الخليج، بعرض المعدات والطائرات ذاتها التي عرفتها المنطقة، وكأن صورة الماضي قد بعثت من جديد.

مكان المتحف ذو دلالة كبيرة لأنه يخلد أول مطار مدني في المنطقة تم بناؤه مطلع ثلاثينات القرن العشرين ليزيد من أهمية الشارقة ومكانتها. اليوم اختفت مدرجات المطار، لكن المبنى الذي استقبل آلاف المسافرين احتفظ بشكله التاريخي ولم يضف اليه سوى قاعة الطيران. والمتحف لا يقدم لزائريه الفائدة وحسب، بل يمنحهم هدوءاً استثنائياً ضمن منطقة القاسمية التي تضج بالحركة، وهكذا فإن زيارة المتحف مهما طالت تبدو سريعة، خاطفة ولا تكفي للاطلاع على أقسامه خاصة وأن الفيلم الوثائقي الرائع والنادر الذي يحكي قصة المطار ونزول أولى الطائرات في الشارقة لا يسمح لمشاهديه بمحاولة العودة قبل نهاية رحلة التحليق الفريدة في أرشيف الزمن.

عند افتتاحه لم يكن المتحف متخصصاً في مجال الطيران بل ضم اضافة للطائرات مجموعة من السيارات القديمة والدراجات النارية، ولكنه ومنذ عامين اختص فقط في الطيران فأخرجت السيارات والدراجات القديمة لافساح المجال لعرض الطائرات.

فاطمة الكعبي أمينة متحف المحطة في الشارقة ذكرت ان المطار التاريخي استخدم للأغراض المدنية والعسكرية، وفي أوقات الحروب كان يتحول للاستخدام العسكري البحت، كما حدث خلال الحرب العالمية الثانية، لذلك فإن متحف المحطة يحفظ هذا التاريخ من الضياع خاصة ان المطار تمتع بمكانة استثنائية كونه الأول الذي بني في الامارات وقالت: يضم المتحف اليوم عدة أجنحة أكبرها جناح الطائرات في قاعة ضخمة استحدثت لهذا الغرض. ويتكون هذا الجناح من أربعة أنواع رئيسية من الطائرات التي استخدمت في منطقة الخليج.



طائرات حقيقية



الجولة في قاعة الطائرات تأخذ الزائر في رحلة طويلة وهو يتأمل الطائرات الحقيقية التي حلقت لسنوات طويلة في سماء المنطقة فتستوقفه طائرة “افرونسون” التي بنيت في العام 1937 في بريطانيا لمصلحة السلاح الجوي الملكي، استخدمت بداية في مدرسة تدريب الطيران التابع لسلاح الجو الملكي، وبعد ذلك تم نقلها الى الولايات المتحدة حيث خدمت في سلاح الجو الأمريكي والنقل الجوي المساعد لغاية ،1947 وبعدها بيعت الى الخطوط البريطانية للنقل الجوي، وفي العام 1950 تم تسجيلها في شركة الخليج المتحدة للملاحة الجوية في البحرين، وقد استمرت هذه الطائرة في الخدمة الجوية التجارية في منطقة الخليج العربي لغاية عام 1953 قبل بيعها الى الخطوط الجوية في عدن.

وهناك طائرة دي اتش 104 دوف سرس 1 جي اجير سي/ رقم 4029. التي صنعت في عام 1947 من قبل شركة دي هافيلاند للخطوط الجوية البريطانية ويتراوح عدد ركابها بين 8 و11 راكباً، وفي عام 1952 تم تأجيرها الى شركة طيران الخليج ومن ثم بيعت اليها سنة 1956 حيث قامت برحلاتها الجوية حول الخليج العربي، وتركت هذه الطائرة العمل لدى طيران الخليج في عام ،1964 ثم قامت برحلات جوية لشركات متعددة في بريطانيا لغاية عام 1969.

وتضم القاعة أيضا طائرة دوجلاس دي سي ،3 التي صنعت في أوكلاهوما سيتي في عام 1945 وسلمت الى سلاح الطيران في الجيش الأمريكي، وفي سنة 1953 تحولت الى طائرة مدنية وقامت بعدة رحلات جوية لدى شركة النسر للخدمات الجوية، وفي عام 1960 كانت أول طائرة من نوع دي سي 3 يعهد اليها بالسفر جواً من قبل شركة طيران الخليج.

وأخيراً هناك طائرة دي اتش 114 هيروت، وقد صنعت عام 1953 في بريطانيا وهي نسخة مكبرة من طائرة دوف ذات المحركات الأربعة، وقد قات هذه الطائرة بعدة رحلات لشركة طيران الخليج حتى العام 1958 حيث أصيبت بالتلف على أراضي قطر.

ومضت الكعبي في الحديث عن باقي الأجنحة وأوضحت ان جناح الممر يضم معدات الطائرة وأقسامها، ونموذجاً للسينما القديمة التي تعود الى عام 1945 كأول سينما في منطقة الخليج العربي، وكانت موجودة ضم المطار أو محطة المسافرين وتعرض أفلامها على الجدار الخارجي وتابعت: يقدم المتحف اضافة لنماذج الطائرات وأقسام الطائرة فكرة كافية عن تاريخ الطيران كحلم انساني، كما يكرم الفيلسوف والمخترع والشاعر الأندلسي عباس بن فرناس عبر عرض مجسم له وهو يحلق بجناحيه باعتباره من أوائل الذين شغلهم التفكير والبحث لتحقيق حلم البشرية في الطيران ومخاطرته بحياته لأجل هذا الهدف عند استعانته بجناحي طائر كبير وصعوه الى قمة احدى المآذن وقذفه لنفسه في الهواء على طريقة الطيور.

وأضافت: حرص المتحف أيضا على توثيق كل ما ارتبط بحياة المطار وادارته عبر تجسيده لمكاتب القادة ومختلف المهن التي تحتاجها المحطة لراحة المسافرين بداية بالعلاج الطبي ووصولاً الى كرسي الحلاقة لأن المحطة كانت أشبه بالفندق للمسافرين المدنيين ولم تقتصر على اقامة الجنود، علماً أن فكرة بناء المطار في تلك المنطقة ارتبطت بالأغراض العسكرية وهذا يفسر بناء المحطة في مكان بعيد عن العمران وكانت أو طائرة انجليزية قد حطت على مدرجات المطار من نوع الهانو في عام 1932.



مقصد الجميع



وحول زوار المتحف ومكانته العلمية والتاريخية أكدت الكعبي ان زواره ينتمون الى شرائح وأعمار مختلفة، وانه المكان المفضل لطلبة المدارس من كل أنحاء الامارات حيث الدخول مجاني لكافة المدارس والجامعات والجهات الرسمية، كما يستقطب المتحف أعداداً كبيرة من الزائرين خلال الأنشطة التي ينظمها على مدار العام مثل معرض المتاحف الخاصة. وأشارت الى المشاركات العديدة التي يقوم بها المتحف خاصة داخل الجامعات حيث يعرض للطلبة بعضاً من موجوداته خدمة للطلبة وتعميقاً لمعارفهم العلمية في مجال الطيران وكيفية عمل وقيادة الطائرة.

واعتبرت الكعبي ان الحفاظ على موجودات المتحف وصيانة قطع الطائرات مسألة جوهرية وان هذا الأمر يتحقق من خلال الكشف الدائم ومراقبة أي خلل في الأجزاء المعروضة وان عملية صيانة الطائرات تتم من قبل خبراء ترميم مختصين ومن قبل مهندسين وفنيين