مهرها مليون دولار سياره ذهب

هل تريد أن تشتري سيارة ذهب خالص عيار 24؟!
ليست هذه نكتة أو مزحة، بل أحدث صيحة في عالم مجنون لا يعرف للابداع حدودا.
إنها السيارة 'زينو , 3' التي وصل مهرها الي مليون دولار بالتمام والكمال، لتسجل رقما قياسيا غير مسبوق في عالم السيارات بوصفها أغلي سيارة بيعت حتي الآن!
صحيح.. هناك سيارات غالية الثمن وهناك الأغلي، ولكن عندما تسأل عن 'زينو , 3' فلابد أن يكون في جيبك المليون دولار لأنك ببساطة شديدة تقتني أغلي سيارة تركيب 'كيت كار' في العالم والسؤال.. لماذا؟!
من حقك أن تسأل هل هناك شخص يمكن أن يدفع مليون دولار في سيارة تسير علي أربع عجلات؟!


قطعة من الفن الجميل



ولكن قبل أن تدخل نفق الدهشة بلا عودة.. عليك أن تعرف أسرار هذه السيارة التي حازت عن جدارة واستحقاق لقب سيارة المليون دولار.
بداية.. هي مطلية بالكامل بالذهب الخالص من مخفف الصدمات الأمامي وحتي فوانيس الاضاءة الخلفية كما أن صنعها استغرق خمس سنوات كاملة وربما لا يعرف أحد كم انفق عليها من أموال منذ ان كانت مجرد خطوط علي الورق الي أن تجسدت واقعا حيا علي الارض، أو أن شئت فقل قطعة من الفن الجميل تسير علي عجلات.
واذا لم يكن ذلك كافيا لاقناعك فقد تفكر جديا في الامر اذا عرفت انها مزودة بمحرك قوته 500 حصان به ثمانية سلندرات علي شكل حرف V .
وفوق كل هذا وذاك يكفي انك لن تري طوال حياتك سيارة أخري طراز 'زينو , 3' تسير في الاتجاه المقابل شبيهة بما لديك!.
وربما لايقتنع الكثيرون حقيقة بذلك، ولكن عندما يقضي شخص ما خيرة سنوات حياته العملية لصنع مثل هذه السيارة الفريدة، فإنها فكرة تستحق قدرا من الاحترام.


صاحب الفكرة


أما صاحب هذه الفكرة فهو 'نيك بو' المصمم الامريكي الشهير، الذي وضع الخطوط الاولي لفكرته منذ نحو عشر سنوات عندما كان يدرس في قسم التصميم بمركز باسادينا للفنون بجامعة كاليفورنيا. ورغم أنه حصل علي وظيفة في شركة جنرال موتورز إلا أنه كان يتطلع الي ما هو أكبر من ذلك لتحقيق حلم حياته.
وظل باحثا عن حلمه الي أن لاحت له الفرصة عندما التقي مع المؤلف مارك كريستاينسن الذي تحمس للفكرة خاصة وأنه كان يريد تأليف كتاب عن تصنيع 'السيارة النهائية' أي تلك التي لا مثيل لها في العالم والتي لن يكون لها مثيل في المستقبل!
وهنا وجد 'نيك بو' حلمه يتحول الي حقيقة.. ولكن لسوء الحظ واجهت المشروع عقبات تتعلق بالتمويل خاصة أن تصنيع سيارة فريدة وحيدة مثل 'زينو ,3' لا تمثل مشروعا تجاريا مربحا بل أنها تلتهم من الاموال أكثر مما تدر من أرباح.


أول عرض


وبعد عرضها كنموذج أولي في معرض لاس فيجاس مطلع التسعينات قدمت لها جنرال موتورز أهم جزء فيها وهو محرك سعته 8500 سي سي. ومجموعة من الجنوط من معدن خاص يليق بها، ورغم ذلك تعثر المشروع حتي عام 1997، عندما تحمس له توني ثاكر وهو واحد من أشهر العاملين في دنيا سيارات السرعة في كاليفورنيا.
ومع تدفق الاموال الي جانب حماس فريق العمل الجديد بدأت 'زينو , 3' تري النور في شكلها النهائي فما هو هذا الشكل؟!
فكل واحد من ألواح هذه السيارة بما في ذلك شنطة السيارة التي يمكن وضعها ورفعها حسب الطلب، له شكل محدب نحيل يتطلب ساعات من التشكيل والتصنيع للوصول به إلي الشكل المناسب.
كما أصر صاحب الفكرة علي أن تكون كل المثبتات التي تربط الألواح بهيكل السيارة الانبوبي غير ظاهرة وزيادة في التعقيد أصر 'بو' علي أن تكون جميع التوصيلات الخاصة بنظام الكهرباء والتبريد تمر من داخل الهيكل نفسه.


الاختبار الصعب


وكان أصعب اختبار لصبر الجهة المنفذة لتلك السيارة العجيبة اصرار 'نيك بو' علي أن تكون السيارة بالكامل مطلية بالذهب، ليس هذا فحسب بل أنه اراد أن يبلغ حدود الكمال في التكوين الجمالي للسيارة عندما اصر علي ألا يكون لون الطلاء واحدا، بل يتدرج في ظلال محسوبة بدقة متناهية من ذهب عيار 18 في المقدمة الي ذهب عيار 24 عند مؤخرة السيارة. وكان لابد من حماية هذا المعدن النفيس من خلال ست طبقات من الاكليرك يستغرق وضعها ما لايقل عن ألف ساعة من العمل اليدوي من أجل الوصول للهدف النهائي.


البطاقة الفنية


وإذا كانت السيارة 'زينو , 3' تزن 1270 كيلو جراما فإن 'بو' اختار لها محرك قوة 500 حصان وعزم 575 رطل /قدم ومحور عجلات خلفي شبيهة بالسيارة شيفروليه كورفيت، وهو ما يجعلها شبيهة بسيارات السباق اذ تحتاج الي نحو أربع ثوان للوصول إلي سرعة 96 كيلو مترا في الساعة من وضع الثبات، وبسرعة قصوي تصل الي 256 كيلو مترا في الساعة.
وللتغلب علي زيادة استهلاكها للوقود، تم تجهيز المحرك ليعمل بالغاز الطبيعي المضغوط.
وربما تكون المحصلة النهائية لكل هذه الشطحات، قطعة فنية جميلة، وربما لا تكون كذلك.. ولكن المؤكد أنها أول سيارة تربح المليون دولار في عالم السيارات.
وإذا لم يكن لديك المليون دولار فيمكنك شراء كتاب كرستيانسن عن هذه السيارة.. وهذا بيكفي